admin

Поворот ключа. Тиша. Стартер мовчить. Панель світиться, фари горять, а під капотом — ні руху. Буває, ще один звук. Ледь чутний клац від реле. І все. Двигун стоїть, колінвал навіть не здригнувся. У гаражах подібна історія трапляється постійно. Людина думає — кінець стартеру. Насправді причин набагато більше. Акумулятор: пастка для новачків Починати варто з акумулятора. … Читати далі

Заміна масла у двигуні вдома — робота проста, але халтура тут дорого обходиться. Двигун живе на мастилі. Не буде нормального тиску, не буде плівки між шийкою колінвала і вкладишем — привіт проворот, привіт капремонт. Тому без спішки, без “і так зійде”. Підготовка: температура та безпека Мотор має бути теплий, але не розпечений. П’ять-десять хвилин роботи … Читати далі

FAQ: Коротко про головне Датчик колінвала — дрібна зараза, а без нього мотор мертвий. Стартер крутить бодро, акум свіжий, бензин є, іскри нема. Тиша. Блок не бачить обертів — форсунки мовчать, запалювання спить. Часто народ лізе в насос, у свічки, міняє котушки, а винен маленький сенсор біля маховика. Де його шукати та як він працює … Читати далі

Підвіска може бути золота, аморти нові, розвал ідеальний, а Як підібрати шини? аби як — машина поїде, як по милу. Починати треба не з бренду і не з малюнка протектора, а з розміру. На стійці дверей або в мануалі виробник вказує штатні параметри: ширина, профіль, діаметр. Наприклад 215/60 R17. Перша цифра — ширина протектора в … Читати далі

Заміна стійок Chery Tiggo на підйомнику, підвіска стукає так, ніби гайки в кишені перекочуються. Аморт потіє, шток у мазуті, відбійник розсипався — картина маслом. Ну що, ліземо в залізо. Колесо зняв — і одразу видно масштаб біди: пильник порваний у шмаття, тарілка в іржі, гайки виглядають як після зими в соляному розчині. Бризкай проникайкою й … Читати далі

Не заводиться машина. Ключ повернув — тиша. Або крутить і не схоплює. Або схопив і одразу заглох. У ямі стоїш, руки в мазуті, клієнт нервує. Починаємо без паніки. Акум здох чи реле клацає? Перше — акум. Стартер ледве тягне, панель тухне, реле клацає як скажене. Напруга просідає під навантаженням — батарея втомилась. Навіть якщо “вчора … Читати далі

Вибір оливи в коробку — це процедура, на якій “лягає” найбільше агрегатів після неграмотного сервісу. Якщо в двигуні помилка з в’язкістю може просто вкоротити йому віку, то неправильна олива в коробці може перетворити твій автомобіль на нерухомість вже за тиждень. Для Avto.monster розбираємося, чому не можна лити «будь-що трансмісійне» і як не вбити коробку власними … Читати далі

Приїхав днями клієнт на Skoda Octavia A7. Питає: «Коли міняти тормозні колодки, якщо вони тільки почали трохи скрипіти?». Знімаю колесо — а там від фрикційного шару (фередо) залишилася фольга, яка вже почала «жерти» гальмівний диск. У результаті замість $40 за колодки людина влетіла на $150, бо довелося міняти і диски парою. На Avto.monster ми вчимо … Читати далі

Притягли вчора Skoda Octavia A5 на «роботі» (DSG). Власник каже: «Майстри сказали, коробці капець, готуй дві штуки баксів». Послухав я той металевий брязкіт на холостих, натиснув на педаль — звук зник. Кажу: «Заспокойся, коробка твоя ще походить, це двомасовий маховик віддав кінці». Різниця в ціні ремонту — в три рази, але перекупи та криворукі сервісмени … Читати далі

Притягнули вчора на шнурку свіжу Toyota Camry. Власник у паніці: «Все, акум здох, купив новий за 4500 грн, а вона все одно не заводиться!». Виявилося, що старий акумулятор був живий, просто окислилася маса на кузові. Людина викинула сотню баксів на вітер через власну лінь. На Avto.monster ми такого не допускаємо. Сьогодні розберемося, як перевірити акумулятор … Читати далі